图为贺巴高速

       现如今中国已经拥有了强大的综合国力，正在全国范围内建设更多高铁线路，但与此同时中国也没有呼吁普通高速公路的发展，前段时间中国在西南地区修建了一条长达120公里的超级公路，并且传来好消息，位于广西境内的贺巴高速部分路段已建成，开始分段通行，这意味着这条总投资167亿元的高速公路的建设进入了新阶段，而在难度曝光后老外更加服气了，虽然这条公路的建设难度远没有中国此前建设的一些高速公路难，但是它的建设规模和使用的技术之豪华对于其他西方国家而言还是难以想象的，它的建设可以说完美反映了中国实力的提升。

 

图为贺巴高速

       虽然现在中国的高铁实力已经非常发达，但高铁的建设成本非常高，让全国所有乡镇都通高铁是不可能的，因此现在中国还在大力建设普通铁路和高速公路，作为交通网络补充。其中贺巴高速就是位于广西省腹地的一条高速，这条高速公路连接了贺州和巴马两座城市，同时连接了两座城市，周边的多个民族自治区和交通闭塞的小城镇，在建设难度上，虽然这条高速公路的建设难度相比于中国此前建设的雅西高速等工程低得多，但仍然相当复杂，让很多老外专家看后都感叹不已。

 

图为贺巴高速

      贺巴高速是一条典型的山地高速公路，整条高速路建设在群山怀抱之间，公路在山脉之间的山谷或半山腰蜿蜒而过，而山脉的地质特点会给公路建设带来很多特殊问题，比如贺巴高速在建设时需要小心当地地质灾害的影响，在一些特殊路段，整条高速公路建设于半山腰之上，一旦公路上方的山坡发生了落石或山体滑坡，整条公路的安危就会直接受到影响。

       中国工程团队想了很多办法来解决这一问题，其中最主要的一个办法就是在高危路段用钢筋混凝土网格将周围的山坡加固，尽可能降低发生山体滑坡等地质灾害的风险，此外为了防止地质灾害给公路桥的桥墩造成影响，中国工程团队还对高危地区的公路桥桥墩进行了加固，增强了它们抵抗地质灾害侵袭的能力，整条公路的路面也采用了高标准的防震抗震设计，保证了整条公路的安全。

 

图为贺巴高速通车

       而除了安全之外，贺巴高速还承担着连通周边几个交通不便的城镇乡村的任务，中国为此也采用了特殊设计，比如在公路沿线建设多个分岔口，用辅路和桥梁将周边几个原本交通不便的民族自治区连接起来，为它们提供了便捷的交通条件，在高速公路建设完成之后，附近乡村通往城市的通行时间从两个小时缩短到了半个小时之内，极大的改善了当地的交通条件。

       在这条高速公路建成之后，广西省境内的高速公路网络就将初具雏形，它将为当地的经济发展创造优良的条件，广西省内拥有大量的珍稀矿产资源，同时还与越南等东盟国家接壤，是优秀的对外开放窗口，在拥有了便捷的交通条件之后，当地就可以抓住中国对外开放和与东盟国家合作的大好机会，发展强大的经济实力。