10月25日上午，贵州高速集团PPP项目瓮开高速公路控制性工程开州湖特大桥桥面正式进行浇筑式沥青混合料铺设。

      此前，开州湖特大桥桥面已通过对试验段的数据分析，各项指标满足设计要求。铺设现场，9台专用加热保温运输车将GA10浇筑式沥青混凝土运到现场，通过一边加热保温一边运输，保证沥青混合料出料温度在220℃至250℃之间，铺设时在高温状态下能依靠自身的流动性摊铺成型，无需碾压。同时，为确保质量，单幅桥面分为纵向两次摊铺完成，摊铺过程不能中断，也不能出现横向施工缝。

 

       开州湖特大桥桥面结构设计为3.5厘米厚度的GA10浇筑式沥青混凝土，以及同样厚度的高弹改性沥青玛蹄脂碎石，该结构具有防水性能优越、寿命长、低温性能好、造价低等优点。

       开州湖特大桥是主跨1100米的悬索桥，也是瓮开高速公路唯一的控制性工程，桥面铺设的开始，标志着离年底全线开通的目标更进一步。

 

      据了解，瓮开高速公路PPP项目位于贵州省贵阳市开阳县和黔南州瓮安县境内，起点位于贵瓮高速在瓮安枢纽以西5.3公里处的白溪，连接已建的银川至百色高速公路瓮安至贵阳段，终点位于蛇卡枢纽北面8.2公里处，连接兰海国高贵阳至遵义扩容工程。瓮安至开阳高速公路是“678”高速公路规划中“第三横”江口至都格高速公路的组成，是“678”网规划仅剩的三条待建省高项目之一。全线采用了双向四车道高速公路标准建设，设计里程长度48.552公里，设计速度80公里/小时，路基宽段24.5米。